1939年，乌江钢架桥建于乌江之上，是乌江河上最早建成的一座桥，解决了当时的摆渡困难；1977年，因修乌江渡电站被拆除，此后知其去向的人少之又少。有人说早成废铁了，有人说被炼钢了，有人说它被拉去了习水县。近日，遵义晚报记者辗转打听消息，终于与它相见，也通过知情人的介绍，见证了钢架桥的“复活记”。

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　　热心读者提供线索，钢架桥被拆后有新用

　　在播州区乌江镇乌江河上，2公里的范围内，有5座沟通南北的桥梁一字排开。这五座飞渡在乌江河上的桥梁，见证着几十年来我市交通的发展。然而，许多人并不知道，乌江河上最早建成的一座钢架桥，是南面进入遵义的唯一要塞，后因修建乌江渡电站被拆除，但这座桥在当时占有举足轻重的地位（本报2016年12月21日曾作详细报道）。

　　1926年周西成主政贵州时，修通了川黔公路，但那时经济落后，没有能力修桥，十多年间，川黔公路过乌江只能靠船只摆渡。直到1939年，随着大量兵工厂、企业和机关单位迁入内陆地，乌江川黔公路来往车辆越发频繁，乌江摆渡根本无法满足当时所需，两岸等候摆渡的汽车常常大量积压。乌江钢架桥就是在这样一个背景下诞生的。

　　《抗战工程十年》一书中记载：中国桥梁工程领军人茅以升通过推算得出，乌江钢架桥是当时全国最长的钢架桥。不仅如此，此桥“出生地”系法国，共长110公尺，全桥工料费约150万元。

　　1977年，乌江渡水电站在乌江河流域开建。因具有喀斯特地貌特征，建设困难系数大，坝址范围内的乌江钢架桥只能拆除。

　　“那座钢架桥拆后被拉到了习水，我亲眼看见过，被拆成了节节。”本报一名热心读者在看到首次报道后，致电记者提供了一条宝贵线索。这位土生土长的习水市民颜先生称，上世纪80年代初，因赤水河上没有桥梁，交通部门灵机一动，觉得可以将乌江钢架桥运到习水，架在赤水河上。就这样，钢架桥被拉运到了习水土城糖厂。“后来听说是因为桥短了，原本计划架桥的那个河段下面又是深潭，要建桥墩很困难，所以这事就没干成。”再后来，有人说钢架桥又被送到了余庆，具体情况怎样，颜先生便不知情了。

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　　几经周折终“落地”，在余庆得到二次利用

　　乌江钢架桥在余庆？记者辗转打听，终于收到消息，其中一跨乌江钢架桥在敖溪！

　　近日，记者驱车两个小时前往余庆县敖溪镇，土司文化研究协会副会长李虎已等候多时。在敖溪镇政府门口，一座“木桥”横跨敖溪河上，李虎指着它说：“那就是钢架桥。”记者有些诧异，因为此桥是黄色的木头结构，丝毫“嗅”不到一点钢架的味道。靠近桥头，李虎用手指了指接近地面的一处未被木头包裹的地方，里面的钢架顿时现了原形。

　　李虎和宣传工作人员用钢尺丈量了桥身，宽5.9米，长近19米。不对，资料上记载的数据不是110公尺吗？这桥难不成变短了？“外界还有那么多人关注乌江钢架桥，我们真的很荣幸也很激动，所以我们愿意将钢架桥‘后半生’的事讲给大家听。”李虎的话极具诱惑力，记者已有些迫不及待想听故事了。

　　1977年，乌江钢架桥被拆成跨后，先后运送到了贵阳息烽、遵义习水两地，一搁就是五年。与读者颜先生描述的一致，1982年，由遵义地区交通局出面协调，欲将钢架桥架于赤水河上，但因河段位置问题等原因，钢架桥未在习水得到二次利用。

　　“恰在当时，余庆县准备在牛场河上建桥，于是交通部门为钢架桥找到了新去处。”李虎告诉记者，乌江钢架桥最初拉到余庆时，被分成了4跨钢架，经组装后才成了一座大桥。在余庆县城往石阡县聚凤乡方向的牛场河上，钢架桥于1984年建成通车。转眼到了2009年，余庆改造“湄黄线”，因拓宽公路，只得将钢架桥拆掉一跨。

　　而被拆的这一跨钢架桥，借敖溪打造千年土司古镇之机，就这样又挪了“窝”。那时还在村管所工作的李虎，见证了钢架桥再次重生。“是用三辆吊车吊起来的，这跨钢架桥被拆成一块一块的，工人对每颗螺丝都进行了除锈、打油，在安桥时还做了个网兜在桥底下，生怕螺丝掉河里，那些大螺丝可是掉一颗都不行。”别以为组装好就完事了，还得在钢架面上铺一层水泥，人车才能安全通车。

　　2010年，敖溪钢架桥通车，镇政府迁建到了附近，这座桥自然成了当时主要的交通要道。

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　　“背井离乡”40年 今后将变身风雨桥

　　去年10月，敖溪镇政府考虑到钢架桥常年风吹日晒雨淋，易生锈，便用仿木将桥身全部包了起来，还在桥顶搭了胶板，根据桥身两边的钢架结构，装上了当地农耕文化的木雕，看起来非常雅致。

　　“我们计划2017年对钢架桥进行第二次‘包装’，届时会在桥顶加层盖瓦，建成风雨桥的形式，以方便路人在桥上休息。”李虎介绍，钢架桥建成不到两年，镇政府不远处又修了一座钢筋混凝土的桥，因此钢架桥的作用变得不再那么大。不过，镇政府依然在维护钢架桥。“目前打造这座桥还要花100万左右，这个钱都可以修一座新桥了。”

　　为何一直要在钢架桥上“倒腾”？记者得知，敖溪当地之所以对钢架桥“这样”，除了想增加当地地标景观，再有就是此桥具有历史意义，虽然用处已不大，但弃之可惜。如今，敖溪的这跨钢架桥正准备向县文保所申请，如果成功列入县级保护单位后，会继续向市级申请文保单位。

　　离开乌江40年，钢架桥经历着它的别样“人生”。如今，在牛场河和敖溪河上还能见到它的身影，庆幸有人还记得这座老桥曾经的辉煌。