实习生 杨芳芳

　　历经19个月的紧张施工，新安江大道（原凤新快线）上唯一的隧道——新安江隧道右线昨日顺利贯通，标志着该工程取得了突破性进展。此外，遵义晚报记者还了解到，新安江大道从外环路到东联线段的地面道路，将于春节前实现半幅通车。

　　隧道施工克服重重困难

　　遵义晚报记者在现场看到，隧道入口处已经成形。穿过1000多米的隧道，到达另一侧出口处，出口一侧的工程已接近尾声，隧道口的桥面、道路已修完，只需完善相应设施即可。

　　看到一年多的努力有了结果，数百名工人兴奋极了，纷纷举起相机拍照纪念。隧道承建方中建四局三公司项目部负责人郭有桥表示，目前隧道左线还有约20米的距离，预计2月可贯通。

　　新安江隧道起于东联线，止于新蒲新区礼仪新城新南大道的互通立交，是新安江大道关键性节点、控制工程，隧道左长1220米、右长1208米，双向六车道通行，设计行车速度为60公里/小时。

　　郭有桥说，在隧道施工过程中，他们克服了重重困难。首先，进洞之初即遇到左右洞之间间距较小，出口段左右洞之间净距仅有3.76米，为超小净距，处理不当极易引起岩层坍滑。为此，项目部采取施工掌子面拉开左右洞之间的前后距离，并且采用双侧壁导坑分部开挖法进洞，开挖两隧道之间的侧壁导坑时全部采用机械及人工施工，避免爆破对岩体产生扰动和破坏，顺利度过洞口小净距段落。

　　同时，隧道左右洞分别上跨在建的渝黔高铁黄山坡隧道和川黔铁路外迁段，再加之现有贯通段位于煤系地层，且地面为汤家湾自然村落，隧道最小埋深仅30米，在掘进过程中，由于溶洞及煤层溜塌的可能性较大，为此项目部积极与参建各方沟通，共同商议对策，最终克服了困难。

　　节前部分路段通车

　　新安江大道西起凤凰山脚市公交公司，东抵礼仪新城，这条大道结合道路规划、用地性质、城市空间利用以及交通服务对象等几个方面的因素综合考虑，把交通需求分门别类，层层疏导，将中华路至内沙路段，川黔铁路至东联线段，按双层体系设计，内沙路至既有川黔铁路段，按照三层道路体系考虑。主线上层按交通性主干路、双向6车道标准修建，是城市组团之间的快速通道；主线下层按生活性主干道标准修建，为双向6车道，服务沿线居民和周边地块，利用立交和平交的方式改变当前的线性交通为立体网状交通，缓解目前市内交通拥堵的巨大压力。

　　昨天下午，遵义晚报记者在新安江大道东联线立交主跨下方看到，工人正在安装限高架，这是新安江大道的主线下层道路。遵义市新区开发投资有限责任公司新安江大道项目部工程处处长李发彬介绍，从这里可以直通外环路，目前正在做路面硬化以及交通设施的安装等，春节前可实现半幅通车，届时，从外环路到东联线又多了一条道路。

　　“到现在，主线3.8公里长的新安江大道，基本完成了从外环路到新安江大道的隧道出口约2.6公里工程量大、施工技术复杂性强的工序施工工作，预计2017年5月，此路段将实现通车。”李发彬表示，春节过后，将启动对城区段即外环路到公交公司段的钻探等工作。

　　目前，整个工程总体进展顺利，城区征收拆迁工作仍在继续。